陕西省交通厅-政府信息公开

无障碍阅读

当前位置：政府信息公开 >> 陕交函文件 >> 陕西省交通运输厅关于242国道宜川柳树村隧道及引线工程初步设计的批复

政策

法定主动公开内容

政府信息公开年报

政府网站工作年报

行业管理

陕西省交通运输厅关于242国道宜川柳树村隧道及引线工程初步设计的批复

索引号：	ZDDBG217956	发文字号：	陕交函〔2016〕72号
发布机构：	厅建设处	公文时效：	有效
名称：	陕西省交通运输厅关于242国道宜川柳树村隧道及引线工程初步设计的批复
主题分类：	陕交函文件	发布日期：	2016-05-05

省公路局：

你局《关于242国道宜川过境柳树村隧道及引线工程初步设计和概算的请示》（陕公路字〔2016〕9号）和初步设计及概算文件均收悉。根据省发改委《关于316国道关庙至建民公路等国省干线公路改建工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础〔2015〕1681号）确定的本项目建设规模、技术指标和总投资，经研究，批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）242国道宜川过境柳树村隧道及引线工程起于宜川县五里坪，与在建的309国道相接，止于柳树村，与既有242国道相接。路线全长4.30公里。

（二）全线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米（桥梁和隧道同路基宽度）；桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：大中桥1/100，路基及小桥涵1/50；地震动峰值加速度0.05g，其他各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。

二、路线

（一）路线起于宜川县五里坪，向南设大桥跨西川河，再设长隧道穿越方家源山，沿龙头寺沟设线，止于柳树村。路线走向和主要控制点符合可行性研究报告批复要求，原则同意其设计。

（二）初步设计综合考虑地形、地质、征地拆迁、施工条件、工程规模及投资等因素，对起点段2.75公里路线进行了技术经济比较，原则同意初步设计推荐的设计方案。

（三）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理，原则同意路线平纵面设计。施工图设计阶段应根据详勘资料，结合沿线地形、地质、水文条件，进一步优化平、纵面设计，合理控制工程规模，节省工程投资。

1. 优化路线起、终点路段的纵断面设计，进一步减缓纵坡，平交范围内的平纵面技术指标应满足规范要求。

2. 应研究绕避K0+420～K0+700处滑坡及K1+950～K2+010左侧滑塌等不良地质路段，优化平纵面设计。

3. 应优化西川河大桥路段纵断面设计，进一步减缓纵坡。

4．隧道洞口段可通过适当下挖沟道和加强排水等措施，适当减缓隧道内纵坡。

三、路基、路面及排水

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成参数和一般路基设计。下阶段应做好下列工作：

1. K0+000～K2+300段，应结合软基厚度、含水量及填土高度，进一步优化处治方案。

2. 加强K0+420、K1+950处滑坡地质勘察工作，并根据地勘资料及安全稳定性评价，补充完善处治方案。

3. 应补充K0+297、K0+694、K1+451等路基高边坡开挖工况的安全稳定性评价，进一步优化边坡坡率及防护措施，确保边坡稳定。

4. 全线弃方较多，应优化弃土场设计，合理调配土石方，完善弃土场相关排水、防护、植被恢复及复耕设计，避免造成新的水土流失。

（二）原则同意全线采用沥青混凝土路面及其结构设计方案。路面面层结构厚度9厘米，即4厘米中粒式改性沥青混凝土（SBS AC-16）上面层、5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层。隧道路面面层采用24厘米水泥混凝土。下阶段应根据交通量组成和弯沉进一步验算路面基层、底基层厚度，合理确定结构组成。

鉴于隧道内纵坡值2.8%，下阶段应对隧道内水泥混凝土路面做专项设计，提高路面表面的摩擦系数，确保行车安全。

（三）路基路面排水设计方案基本合理。下阶段应完善隧道洞口段排水设计方案；补充K0+000～K2+300段汇水面积水文计算成果，优化改沟断面尺寸。

四、桥梁工程

全线设桥梁439米/12座，其中，大桥365米/1座，小桥74米/11座。原则同意初步设计推荐的桥型方案及桥孔布设。施工图阶段应根据详测、详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件合理确定墩台位置及型式，确保结构安全可靠、经济合理。

（一）原则同意K4+102西川河大桥上部结构采用40米预应力混凝土箱梁；下部采用柱式墩，空心薄壁墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。

（二）原则同意K0+279、K0+386、K0+545等11座小桥上部结构采用6、8米钢筋混凝土空心板；下部采用轻型桥台，扩大基础。

（三）下阶段应进一步完善全线水文资料及计算成果，合理确定桥梁墩台基础埋置深度，做好墩台防冲刷设计；并根据地勘资料进一步优化桩基长度，适当归并桥墩桩、柱尺寸。

五、隧道工程

全线设柳树村隧道一座，长度1615米。施工图阶段应结合沿线地形、地质条件，进一步优化隧道平、纵面线形，合理确定隧道洞口位置、洞门型式。

（一）原则同意隧道建筑限界采用净宽10米（1.0米检修道+0.5米左侧侧向宽度+2×3.5米行车道+0.5米右侧侧向宽度+1.0米检修道），净空限界高度5米，衬砌断面内轮廓采用单心圆方案。

（二）下一阶段应加强隧道地质勘察，结合在建的309国道宜川过境范窑科隧道设计及实施情况，进一步优化隧道围岩类别划分，合理拟定支护参数，确保结构安全可靠、经济合理。

（三）隧道采用射流风机纵向通风方式，采用LED灯具拱顶侧偏单排布灯方式。并设置水消防和灭火器系统。下一阶段应进一步优化隧道机电相关设计，注意做好消防设施防冻设计。

六、交叉工程

全线与等级公路平面交叉2处。交叉方案布设合理，原则同意其设计。下阶段平面交叉应增设交通导流岛，并进行渠化设计，加强平交口预告和警示标志，完善交通安全设施。

七、交通工程及沿线设施

全线标志、标线、防护栏、轮廓标、里程碑、百米桩、等交通安全设施，执行了部颁规范及省厅有关文件精神，原则同意。下阶段应按照《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行），进一步完善交通安全设施。

原则同意全线设一处隧道管理站及必要的隧道变配电房、消防水泵房。

八、环境保护及景观设计

环境保护与景观设计方案基本合理。下阶段应选用适宜当地自然条件生长的经济树种进行绿化，控制工程投资。

九、概算

初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为229,612,229元。

（一）建筑安装工程费 195,273,563元。

（二）设备及工具、器具购置费2,978,098 元。

（三）建设项目前期工作费 5,292,163 元。

请你局据此批复，督促建设单位严格按基本建设程序办事；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程人为设计变更和调整概算；补充完善与城镇规划、环保、水利等管理部门的相关协议，确保本项目建设顺利实施；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目由延安市交通运输局和宜川县政府组织实施，总工期3年（自开工之日起算）。

附件：242国道宜川柳树村隧道及引线工程初步设计概算审批表

陕西省交通运输厅

2016年1月26日

附件

242国道宜川柳树村隧道及引线工程初步设计概算审批表

项目	工程或费用名称	报审金额（元）	审批金额（元）
	第一部分建筑安装工程费	195,149,936	195,273,563
一	临时工程	633,051	451,951
二	路基工程	23,769,668	23,757,655
三	路面工程	7,782,582	7,713,632
四	桥梁涵洞工程	18,939,775	18,974,668
五	交叉工程	3,306,183	3,289,199
六	隧道工程	121,717,756	122,352,857
七	公路设施及预埋管线工程	8,918,093	8,715,499
八	绿化及环境保护工程	2,938,324	2,873,599
九	管理、养护及服务房屋	7,144,503	7,144,503
	第二部分设备及工具、器具购置费	2,978,098	2,978,098
一	设备购置费	2,878,268	2,878,268
二	办公及生活用家具购置	99,830	99,830
	第三部分工程建设其他费用	21,384,201	20,426,652
一	土地征用及拆迁补偿费	4,971,896	5,957,477
二	建设项目管理费	8,665,687	8,670,781
1	建设单位管理费	3,548,779	3,550,658
2	工程监理费	4,878,748	4,881,839
3	设计文件审查费	195,150	195,274
4	竣（交）工验收试验检测费	43,010	43,010
四	建设项目前期工作费	7,240,448	5,292,163
五	专项评价（估）费	408,595	408,595
八	联合试运转费	97,575	97,637
	第一、二、三部分费用合计	219,512,234	218,678,313
	预备费	10,975,612	10,933,916
	概算总金额	230,487,846	229,612,229

【打印本页】

分享到: